Június 27-én nyitotta meg kapuit a Rail Port Arad konténerterminál a legnagyobb magyar-román üzemváltó állomás, Kürtös közvetlen szomszédságában. Az első negyedév tapasztalatairól a terminál magyar résztulajdonosa, a MÁV Kombiterminál ügyvezető igazgatója, Bajtai István beszélt lapunknak.

Az első tapasztalatok igen kedvezőek a kürtösi terminállal kapcsolatban. Már két operátor is igénybe veszi a Rail Port Arad (RPA) szolgáltatásait, a Hupac és a CMA CGM, hetente két vonatpárt közlekedtet. Előbbi nevéhez köthető az első félpótkocsi érkeztetése is október 19-én. A terminál menedzsmentje négy további operátorral tárgyal jelenleg, többségük várhatóan még idén felveszi menetrendjébe Kürtöst, heti öt-hatra növelve a vonatpárok számát, ezzel igazolva azt az alapítási indokot, hogy a térség eddig nem volt lefedve minőségi konténertermináli kapacitással, noha az ipar fejlettsége ezt már indokolta volna.

A terminál beüzemelése zökkenőmentes volt, a gépkezelők gyorsan betanultak a feladataikba, az irányításban résztvevők is hamar átlátták a folyamatokat, az informatikai háttér szintén biztosított, így a rakodás és tárolás hatékonyan szervezhető. A hűtéshez vagy fűtéshez energiát igénylő konténerek kezelésével is jók a tapasztalatok.

Az első teljes üzleti év megkezdéséhez minden feltétel adott, a próbaidőszakot lassan lezártnak tekintik az alapítók. Az RPA üzleti tervét 2018-ig elkészítették, ennek alapján az első teljes évben 18 ezer TEU fogalommal számoltak. A terminált a MÁV Kombiterminál mellett a Koperi Kikötő és egy román cég, a Trade Trans Log alapította, 1,5-1,5 millió euró befektetéssel. A kiépítés költségeit a társaság alaptőkéje fedezte, emiatt azt meg is kellett emelni. A szlovén és a román partner már be is fizette az újabb 1,5 millió eurót, a MÁV Kombiterminál pedig az év végéig kapott erre opciót, addig is fenntartva az alapításkori szavazatarányát. A magyar társaság eleget tesz a tőkeemelési lehetőségének, miután anyavállalata, a MÁV Cargo Zrt. 1,5 millió eurós tőkeemelést hajt végre benne, így nem csökken 20%-ra januártól a MÁV Kombiterminál részaránya.

A befizetést az RPA egy újabb gumikerekes bakdaru beszerzésére fordítja a már meglévő ugyanilyen bakdaru mellé, ezzel biztosítva a szolgáltatás fenntarthatóságát az egyik gép meghibásodása esetén is. A gumikerekes daruk mellett egy mobil Kalmar rakodógép is segíti a munkát. Egy újabb Kalmar gép beszerzésével is számol az üzleti terv, amely gépet eleinte bérelné vagy lízingelné a terminál, később pedig megvásárolnák azt - amint ezt bevételeik lehetővé teszik. A bevételek, illetve a nyereség terhére 2018-ig olyan beruházásokat, bővítéseket hajtanának végre, amelyek évi 65 ezer TEU-nyi konténer kezelését alapoznák meg. Így 2013-ban növelnék a most 1120 TEU-s tárolási kapacitást újabb területek lebetonozásával, 2016-ban újabb közútkapcsolatot kapna a terminál, míg 2018 után kettőről négyre bővülhet a rakodóvágányok száma.

(Andó Gergely - Navigátor)