Árufuvarozás két vagy több közlekedési alágazat igénybevételével.

Az intermodális fuvarozási egységek átrakására és tárolására kialakított terület.

Alacsony építésű, átmenő rakfelülettel rendelkező, egymással összekapcsolt vasúti kocsik, amelyre a gördülő országúti (Ro-La) forgalomban a járművek felhajthatnak.

Tágabb értelmezésben az áruellátási lánc folyamatának szervezése és felügyelete

Árufuvarozás egy és ugyanazon rakományegységben vagy közúti járműben, két vagy több közlekedési alágazat igénybevételével, ahol a továbbított árukat nem rakják át. Az intermodalitás fogalom olyan fuvarozási rendszert jelent, amikor két vagy több közlekedési alágazat igénybevételével ugyanazt a rakományegységet vagy közúti járművel integrált módon, be- és kirakás nélkül háztól-házig terjedő fuvarozási láncban továbbítják.

Függőleges átrakást szolgáló emelőberendezés, amely a rakodósávokat oldalsó támra szerelt portál segítségével hidalja át. Ezek a daruk síneken vagy gumiabroncsos kerekekkel járófelületen haladhatnak. Többnyire behatárolt területen tudnak mozogni. A rakományt három dimenzióban képesek mozgatni (magasság, hossz- és keresztirány).

Vasúti teherkocsik központi alváz-kialakítással a nyerges félpótkocsik fuvarozására.

Az áruforgalomban résztvevő vállalatok (pl. szállítmányozók, fuvaroztatók, fuvarozók, vám) és a kiegészítő szolgáltatásokat nyújtó vállalatok (pl. tárolás, karbantartás, javítás) térbeli összefogása, amelyek többnyire egy terminálon belül találhatóak.

Olyan intermodális fuvarozás, amelynek során Európában a fuvarozási távolság túlnyomó részét vasúttal, belvízi hajóval vagy tengeri hajóval bonyolítják, és a közúti el- és felfuvarozást a lehető legrövidebb távolságon végzik.

Az átrakó berendezésen elhelyezett, többnyire teleszkóposan méretre állítható megfogókeret, amely lehetővé teszi az intermodális fuvarozási egységek felső sarokelemeinél történő felemelést.

Kiemelhető hordozható szerkezettel rendelkező vasúti kocsi, amely függőleges árakásra szolgáló berendezésekkel van ellátva a nyerges pótkocsik vagy gépjárművek fel- és lerakásának lehetővé tételére.

Az a zóna, amelyen belül az árukat a vám és illetékek megfizetése nélkül lehet előállítani és/vagy tárolni.

Vasúti-közúti kombinált árufuvarozás. Eredetileg a nyerges félpótkocsik vasúti továbbítását jelentette, de ma általában a kombinált forgalomra alkalmazzák.

Sík és szilárdburkolatú terepen gumikerekeken közlekedő emelőberendezés a konténerek függőleges átrakására, mozgatására és halmazolására.

Az intermodáslis fuvarozási egységek átrakására szolgáló vágány.

Egyetlen fuvarozási szerződés keretében továbbított rakományegység.

Gépkocsivezető nélkül a közúti gépjármű vagy intermodális fuvarozási egység más közlekedési alágazat eszközén (pl. vasúton vagy komppal) történő továbbítása.

Mobil homlok-emelőberendezéssel ellátott jármű az intermodális fuvarozási egységek mozgatására és halmazolására.

A vállalat telephelyéhez közvetlen vasúti csatlakozást biztosító vágány.

Az a személy, aki egy harmadik felet meghatározott tevékenység elvégzésével bíz meg.

Gépjárművek vasúton történő fuvarozása alacsoyn, átmenő rakfelületű, speciális vasúti kocsin, amelynek során a gépjármű saját kerekén történő fel és legördülésnek módszerét alkalmazzák.

Homlok emelővillával ellátott jármű rakodólapok, konténerek vagy csereszekrények emelésére, mozgatására és halmazolására, ahol a két utóbbi egységet üresen kezelik.

A vágány két sínszála sínfejeinek belső oldalai közötti távolság. Általánosságban 1435 mm. (Spanyolorságban és Portugáliában: 1676 mm, Szovjetunió utódállamaiban: 1524 mm.)

Az a személy, aki a fuvarozásért felelős fuvarozótól a továbbitást részben, vagy egészben átveszi.

A gépkocsivezetővel együtt, a közúti gépjármű más közlekedési alágazat eszközén történő továbbítása (pl. vasúton vagy komppal).

Árufuvarozáshoz alkalmazott, az ismételt felhasználás érdekében szilárd kialakítású nagy szállítótartály. Általában halmazolható és a különböző közlekedéshotdozók közötti átrakáshoz megfeleő sarokelemmel rendelkezik.

Vasúti határolószelvény, amely az infrastruktúra számára (pl. alagutak, oldalsó akadályok) mértékadó méreteket határozza meg. A vasúti járművek és rakományaik (vasútikocsi + intermidális fuvarozási egység) ezt a szelvényt nem léphetik túl.

Az a személy, aki az árufuvarozásért felelős. Vagy maga végzi, vagy másokkal végezteti el az áru továbbítását.

Húsz láb hosszú konténerrel egyenértékű egység. Statisztikai egyenérték a 20' hosszú ISO konténerre (6,10 m), amelyet a forgalmi áramlatok és teljesítmények nyilvántartására alkalmaznak.

Rögzítési pontok, amelyek általában a konténer felső és alsó sarkainál találhatók és amelyekre elforgatható reteszelésű eszköz helyezhető a konténerek megemelésére, egymásra rakására és rögzítésére.

A magántulajdonban lévő iparvágányokon történő vasúti kocsi mozgatás.

Az a személy, aki az árufuvarozásért felelős. Vagy maga végzi, vagy másokkal végezteti el az áru továbbítását.

Árutovábbításra szolgáló tartály, amelynek méreti igazodnak a közúti gépjárművekhez, és a közlekedéshordozók (vasút-közút) közötti átrakáshoz megfogó peremekkel vannak ellátva.

Nyerges félpótkocsi, amely megfelelően kialakított vasúti forgóvázakkal vasútikocsivá alakítható át.

A vasúti kocsi rakományának a rakományigazítási szabályoknak megfelelő helyreállítása.

Az intermodális fuvarozási egységek egymásra rakott állapotban történő tárolása vagy továbbítása.

Az intermodális fuvarozási egységnek egyik közlekedéshordozóról másikra történő áthelyezése.

A közúti járművek vizszintes átrakását szolgáló berendezés, amely a vasúti kocsira vagy hajóra történő felhajtást és az onnan való lehajtást teszi lehetővé.